“确实有过一些波折，”吉尔鲁斯坦诚道，“但我们改进了导航系统，加固了电气连接。这次，我们有信心。”
韦伯微微颔首，心中却很忐忑，伦道夫说有问题，罗伯特·吉尔鲁斯信心十足，你们谁说的是真的。
这次载人航天不仅仅是技术问题，更是国家尊严的象征。
而且还直接影响到他在nasa的改革计划。
当韦伯在参观自由7号的时候，林燃则呆在发射中心的会议室里，桌上摊开着一张张详细的图纸，线条密密麻麻，标注着助推器和航天器的每一个细节。
发射操作主任库尔特·德布斯站在桌旁，手指轻敲着桌面，显然对自己的工作充满自信。
“库尔特，电气系统的情况怎么样？”林燃指着图纸上的一块区域问道。
库尔特走上前，拿起一支铅笔，指着图纸上的电路布局：“林教授，我们在早期的测试中发现了一些短路隐患。为此，我们重新设计了线路，增加了保护装置，还模拟了各种极端情况。现在，系统的稳定性已经有了质的飞跃。”
在现场的除了库尔特·德布斯外还有鲁道夫·亚瑟，他负责的正是水星载人计划的推进系统改进。
所以他也在现场。
鲁道夫·亚瑟迫切希望能够改善和林燃的关系，更不希望林燃和詹姆斯·韦伯打破nasa的现有格局。
于是他微笑着补充道：“我们在处理载人航天器的时候，对于整个故障的排查机制已经足够完善，从系统测试到数据分析再到故障树分析等，通过多个方面对故障进行排查。
确保宇航员能够安全回来。
