走下台阶，白艺蹲下来摸了摸地板，薄薄的一层灰尘而且没有任何的脚印，这足以说明在他来这里之前，根本没有人下来过。
「我们发现这里的时候，那块钢板是焊在楼梯口的，焊的非常严密，就连那个通风口外面都罩了一个钢板壳子焊死的。」
稍晚一步跟上来的鲁斯兰解释道，「发现这些的时候，我就让师傅们去忙别的了。」
「我在外面守着，你们下去看吧。」
张唯瑷在楼梯拐角处停下脚步说道，「别耽误太久，等下师傅们就要开饭了。」
「马上就上去」白艺回应了一声，站直身体走进了这座停车场。
目光所及之处，那些裸露着钢筋的承重柱每一个都接近一米见方。
「咱们买下的是一块边长大概200米的正方形土地」
鲁斯兰跟着说道，「这座车间的面积大概有两千平，和你在郊外买下的那座维修车间差不多大小。」
「但是这座地下停车场的面积怕是比地上大了一倍」
白艺举着手电筒看着周围，很快，他便注意到了远处墙壁上的防爆门，以及几乎处于对角线分布的一个单独的楼梯间。
「这里停放的好像全都是工程车辆」鲁斯兰提醒道。
放眼看过去，欢乐五百自卸卡车占据了绝对的半壁江山，剩下的部分则是诸如推土机、装载机、混凝土搅拌机、油罐车之类的工程车辆。
在这些车辆里，还混杂着几辆有着「小白脸」绰号的吉尔131消防卡车。
继续往那个独立的楼梯间走，二人还看到了两辆曾经遍布苏联大街小巷的LiAZ—677公交车。
当然，这玩意儿更多时候其实是被叫做「牲口车」的，毕竟苏联牛马也是牛马，运牛马的，尤其是严重超载运牛马的可不就是牲口车。
甚至，白艺一直怀疑，斯拉夫民族天赋一般的一个面包车塞进去十几号人最初就是用这种牲口车练出来的。
尤其夸张的是，这破玩意儿不但从1967年一直生产到了1994年才停产，甚至直到今天，在一些偏远的乡下，都仍旧能看到这玩意儿在卖力气拉人载客一依旧以超载的方式。
但眼前这两辆牲口车，它们的车窗里面却都拉着窗帘。
相互看了一眼，白艺和鲁斯兰二人绕到其中一辆的前挡风玻璃前，用手电筒照了进去。
让他们二人没想到的是，他们虽然能看到驾驶室，但却看不到更里面的乘客区，反而只看到一条淡蓝色的门帘。
推开根本没有上锁的车门，白艺最先走了上去，然后便发现，那道横贯车身左右的厚实帘子后面，藏着的竟然是个铁皮门。
推开只是挂着个锁头的铁皮门，这辆车的车厢里却是黑的伸手不见五指。
直到手电筒的光照进去，他这才注意到，这辆车竟然从里面，在窗帘的后面用铁皮给封死了！
显而易见，这两辆牲口车当初肯定是拉载来这里工作的工人的，而当初乘坐这两辆车的工人，恐怕根本就不知道自己下车后是在什幺地方工作的。
下车关门继续往前，他们俩人根本没走几步，便再次停了下来，这一次他们看到的是一连五辆四轮微微悬空，被金属支撑物架起来的「考斯特」。
「这车还挺好看」白艺赞叹道，他根本没见过这款车。
「好看？当然好看。」
鲁斯兰说道，「有传闻说，当年福特还打算收购这款车呢。」
「你认识？」白艺问道，「这是什幺车？」
