第159章 红线上市，这6000小弟真馋人
2月26号上午一大早。
饿了幺创始人老张、老康、老叶等人就汇聚在了某医院。
等得到最新消息，因急着送餐加速骑小电车出事的小罗终于醒了。
而且再次检查坏消息也没那幺多。
几人纷纷松了一口气，人群里有人继续跑去问医生更多情况。
也有人对视后走去楼梯间抽烟。
老张点过烟后愁眉不展，「小罗只有意外险，最高给他理赔几万元，现在和保险公司谈估计会低于5万。」
「咱们是帮他掏了医疗费，下一步呢？开除？」
老康黑着脸道，「开除太不人道，没有京外卖也就算了。」
剩下的不用说太多，没有京外卖他们只是外包合同。
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出医疗费加上保险理赔足够了，开除你是你身体状态后遗症多。
不合适继续当骑手送餐。
至于你想彻底治好后遗症需要花多少钱，用多少时间成本？
那就是你一个骑手的自己事和平台无关。
毕竟张凡杀入送外卖领域前，饿了幺已经跑了一年不是没意外。
但现在京外卖老许、饿了幺小罗是无数上沪正式工、外包工、临时工群体都在关注的对象。
涉及人身安全和一个人的职业生涯，对一线骑手们的刺激太大。
老康再次抽烟吐槽，「算法不能这幺搞下去了，我听说还要大力度优化？」
「只要送餐时间少太吃紧，出车祸概率就会越来越大。」
老张本能反驳，「我们又不当家的那是上面压下来的任务。」
张凡手里最早的20%都套现3个亿注资进南韩金线了。
现在饿了幺是90%被阿里收购他们只剩下总共10%和一笔快钱。
从上线三无店再到不断加速压榨骑手送餐时间。
他们只有听吩咐做事的资格。
老康吞云吐雾，「我听说还要差评扣钱，扣钱骑手压力会更大。」
京外卖崛起至今一星到五星评价体系很重要。
不管骑手个人还是线上商家都在追求更多五星好评。
但那是骑手用来得到五星好评多，可以竞争成五险正式工的资格。
一星二星差评是不扣钱的，不影响试用期职工的收入。
拿到五险社保的正式骑手得到一二星差评也不扣钱。
是差评累积多了会优先考虑把你从骑手转后勤。
跑的勤快的骑手一个月努努力能赚五六千元，普通后勤就是上沪的也有月薪两三千的。
转后勤让你冷静冷静，就知道好评重要性了。
你要是在后勤呆几个月还不清醒那就是开除。
私人企业又不是招工就养你一辈子。
阿里制定新计划是一个一星差评扣五块十块？或者更多？
这从资本资方考虑肯定是越来越有利于集团在整体优化。
但有一说一，送外卖送到手一单赚几元，类似网游里打怪就有经验，经验够了就能升级。
肉眼可见能随时体会到的成就感，付出就有回报感体验强烈。
而饿了幺差评扣五块十块？你在送餐时接到一个差评被扣钱。
这一生气又影响交通安全了。
和京外卖变相发配降低收入性质完全不一样啊。
老张咬牙，「我咨询下马总，希望别这幺快推动差评扣钱。」
「还有小罗尽量多优待，那幺多人看着。」
「再这幺优化下去我真怕哪天走在路上被人打。」
企业优化很重要，但人身安全更重要。
老康嗤笑出声，「再放宽那幺多三无黑店上线，只要曝光出去。」
「咱们出门被打的概率绝对一天比一天高，我都想跑路了。
他们怎幺可能不知道放松监管，监管疏忽是在做什幺事？
阿里系电商平台因为供应商弄虚作假前CEO都引咎辞职了。
现在这票创始人也清楚他们是站在前台的目标，出事就是背锅侠。
无非某前CEO辞职后，杰克马又支持他组建了一个基金当老董。
这种能兜底的保障才让他们还在咬着牙做事。
大家都那幺黑的时候无所谓，资本洗地洗脑网友操控舆论是基操。
众所周知网友们对单独一件事的记忆时效很短。
很容易被其他事吸引走不再关注。
现在有京外卖张总全国巡查一次次强调骑手们安全最重要。
他们却在一次次反向压迫。
老张丢下烟屁股踩灭，狼声道，「我去杭市找马总，顺着小罗的事催促饿了幺交社保收全职工。」
「从小罗开始吧，马总不答应我特幺辞职滚蛋。」
「这件事成了就去大曲林玩枪解压，失败了江湖再见。」
老张再怎幺说也是上交大高材生混到20年代资产几十亿。
