一场因为「白马」导致的交锋，就如同隐藏在桌子底下的勾心斗角。
而桌面上，全国瞩目的一次商界盛会，依旧在照常准备中。
来自全国的9家企业，齐聚东阳，共同举办一场盛大的签约仪式，宣告着由研究院提出的「汽车2.0联盟」，正式从业内联盟，走向公众眼前。
九家企业分别是：长安、东风、红旗、比亚蒂、吉利、小鹏、塞力斯、枫林、优悦。
前三个是老牌国资力量，主要是工信部撮合，中间两个是民营车企里的期望破局者。
最后四个是凑数的。
值得一提的是，最后两个，是翟达前世完全没有印象，只存在于当下时间线的新势力，也就是说，完全是由于研究院的出现，被影响和鼓舞到的企业。
和何晓鹏类似，没有从业经验，完全以商业资本为出发点，试图打造自己的品牌。
时间线的发展早已不同，也本该不同。
每一处时代潮流中的全新波澜，都是翟达「没白来」的痕迹。
九家车企，自然不会一窝蜂的冲向同一个赛道，目前来说，大家坐下协商，都有了大致的脉络。
比如长安、比亚蒂、吉利，主打30万以下的家用车市场、下限甚至接近10
万，这是最大的市场份额，需要有较高的产能基础支撑。
东风专注越野领域、红旗专注行政级轿车，他们都有自己长久的客户群和资源，属于是舒适区。
小鹏主打「年轻感」、塞力斯想要挑战一下「SUV」，优悦选了「女性汽车」
作为切入点。
枫林最牛逼，创始人直言：约那啥才是年轻人买车的第一动力！
他们要打造一个，专门用于下沉市场年轻人方便那啥的汽车，非要说的话，大概是「骚气装逼」的汽车。
联系其名称，可以说知行合一了。
