可以在尚未成熟的“euv路线”上起到关键作用，专利可以堵住许多路子，顺带还能横向拓宽一下“占地面积”。
这种预判真的有点不讲道理，市面上甚至没有一台成熟的euv，但在翟达篤定的指示下，“极紫外光”的物理性质却不是秘密。
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我先不研究光刻机，但你们想走这条路以后都绕不开我..：
等有一天你们发现没我玩不转的时候，“你的研究”也就可以成为“我的研究”..至少一部分。
不过以翟达对“π”成员的预期来说，这倒並不让他惊讶就是了，只是心里调整了一下之前的结论：周墨也没隱身嘛，有在默默努力。
错怪他了。
另外，“机核无人”那边也传来好消息，在那处连市附近的试验场进行了两个月验证后：
无人机系统对於现代战爭的作用，尤其是对传统装甲目標的杀伤力，引起了军方的足够重视正式委託研究院，进行武器化定向开发。
在获得翟达同意后，齐林將来自西工大的π成员“涡扇”，確定为这个项目的技术带头人，这个路子也比较符合他的兴趣方向。
不过“涡扇”对无人机的理解，可能比较超前，他打算一步步证明：无人机也可以有大傢伙，这也成为了研究院第一个“保密项目”，虽然目前保密级別还没有特別高。
终於，时间到了8月30號。
超级工厂基本趋於完善，达到了可以试生產的程度。
压铸车间、涂装车间、电池车间、车身车间、总装车间五大金刚，依次完备。
基本具备了量產“地球守护者”的能力。
值得一提的是，量產工艺完善的过程中，研究院强大的研发能力，开始出现了外溢。
比如动力电池的供应商“比亚蒂”，就在合作过程中因为技术指標难以达成而因祸得福，研究院住派了数十位资深工程师，合力攻克了一些“能量回收”方向的问题。
再比如，座椅供应商因为技术局限，搞不定“八向调节”+“通风加热”的集成化问题，研究院的人估摸了一圈，心道连个座椅都自己生產也太麻烦了一些，於是挑了个顺眼的，帮他们一起搞定了这个问题。
类似的例子还有许多，当研究院拿著自身標准，在国內寻找供应商的时候，发现外面简直“太菜了”！甚至菜的抠脚.
大哥你专业搞座椅的，这都搞不定？
兄弟，你车载音响弄了十年了，这都不知道？
