“我只能说随着经济的发展，国内电商市场规模相当庞大，但添美网将来如何走，还得是你们在实践中摸索，”萧良说道，“至于纳斯达克的复苏，其实已经有一些迹象了。想要恢复到两千年初的巅峰，时间可能会相当长的漫长，但优质科技公司的上市融资，很快就会变得容易。恐慌只是一时的，优质互联网科技公司所带来的投资机会，不是所有投资机构都漠视的。”
国内电商市场的主流发展模式，自营商城及平台皆有，不同的发展阶段，对线下物流仓储体系的需求以及与社区便利连锁、社区团购的结合，都有不同的特点。
这不是萧良今天坐在沈园二脚高跷胡吹两句就能说明白的，还是需要添美网以及参与添美网运营决策的熊志远、许建强、萧意他们，在实践中一步步摸索。
而趋势网目前也拥有门户网站与即时通讯技术的完美开局，但如何在这样的基础之上真正做大做强，也不是萧良扯几句话能决定的事情。
事实上前世企鹅网也远非在即时通讯市场做到全国第一时，就立足不败之地了。
萧良拍拍屁股站起来，结束今晚的谈话。
东洲这边的产业布局，基本上都已经完成，往后发展主要还是要看各人的坚韧与否。
次日一早，萧良起床后也没有急着离开东洲，应AC推动力新接触的投资人科伯德的邀请，上午又通过视频进行了一次长谈。
蜗巢科技在超高功率交流感应电机以及电子电气控制技术方向，积累很一般，主要的技术优势，还是集中在锂电动力系统上。
AC推动力，在通用EV-1汽车的基础上，以蜗巢科技的锂电动力系统，替代原有的铅酸电池系统，续航里程突破五百公里，在美国是引起了小小的轰动。
不过，蜗巢科技的锂电动力系统并没有引起重视。
毕竟AC推动力花了三个月的时间，仅仅是进行了一次改造试验，初步验证了锂电在续航上的优越性——这也是锂电的最大优势。
蜗巢科技的锂电动力系统，其他技术优势与积累，在一次性的续航行程展示中，也没有机会展示出来。
科伯德关注到AC推动力的这次改造展示，萌生了基于锂电研究新能源电动汽车的念想，也没有想着找AC推动力或蜗巢科技合作，而是想自己组建新的汽车公司。
科伯德一开始的惯性思维，甚至以为最好的锂电技术在日本，联系东芝、松下、恩益等公司寻求合作，不仅被拒绝，甚至还被勒令禁止使用其产品，进行相关的试验。
东芝、松下、恩益电气等日系公司，都很清楚锂电池的稳定性与一致性，要比铅酸电池差得多。
