但是李悠南没有过多解释。
……
当天，李悠南乘坐飞机抵达了比亚迪的总部。
对于这个悬挂要怎么设计，李悠南早就已经有了目标。
事实上，那几家乌尼莫克房车厂设计出的二次悬挂都还是挺不错的，但是对于李悠南来说，还是不够顶级。
因为这些悬挂都是被动悬挂，无论将颠簸控制得再小，在车厢里面都是会有明显的感觉的。
而车厢里面届时会放上不少的东西，如果不固定起来的话，那些颠簸很容易造成一些设备出问题。
虽然这种概率比较小，但李悠南觉得要做，就要做到最好。
国内目前最顶尖的悬挂技术在比亚迪。
跟李悠南聊天是非常简单的一件事情，不需要那么多弯弯绕绕，李悠南靠着自己的影响力，成功约见到了面前的这位工程师。
当李悠南简单说明来意以后，比亚迪在场的几人都对视了一眼。这位业内大名鼎鼎的悬挂工程师皱了皱眉头：“你的意思是要用我们的云辇 z电磁悬挂系统做乌尼莫克的二次悬挂？”
李悠南点了点头：“是的。”
这就是李悠南的构想——比亚迪的云辇 z电磁悬挂！
目前，这是一款搭载于仰望 u7上的悬挂。
作为一台越野车，乌尼莫克当然不可能使用电磁悬挂作为主悬挂。
一方面乌尼莫克毕竟是一台油车，另一方面在那些恶劣的路况条件下，还是需要金属结构的悬挂更稳定，同时维修起来也更容易找到配件。
但是，作为连接箱体和大梁的二次悬挂，云辇 z却有着无可匹敌的优势！
因为不需要与烂路直接接触，所以云辇z电磁悬挂的缺点便被抵消了。
剩下的全是优点。
