而修路这种事情，特别是修几十里，甚至可能是上百里的山路，就不是寻常的城邦，也不是小部落能干出来的事，必须有强大的控制能力，还需要有相当的粮食剩余，需要有一定的技术。
另外，还必须明白一点，修这种山路，他们图的是什么？
自古以来修的路，那就只有一个目的：方便通行。
这貌似是废话，但这是真理。
实现方便通行的背后，要么是求利益，互通有无，要么就是方便自上而下的政令传达，以便于实现坚固的统治。
在这南美洲，一干部落相对来说自给自足的时代里，即便是有贸易需求，那也不至于修如此宽阔的道路，而且远处看不到部落，说明在视野范围之内，并没有部落聚集。
这也就是说，这里距离他们的核心区域很远。
谁会在很远的地方修路，就为了扛着土豆走出去，换点玉米回来？
不划算啊。
长距离的道路，要么是大规模商贸踩出来的，比如丝绸之路，但南美洲不具备大规模商贸的条件，再说了，丝绸之路出了关，那也没啥路，该翻山越岭走沙漠的时候还不一样。
要么，那就只剩下一个解释：国家统治的需要。
比如秦始皇修驰道，各朝各代不断修补的官道，那不是为了做点小本买卖，而是为了国家统治，为了控制地方，或者说，为了镇压地方，为了方便打仗，运输物资。
而这里，眼前的这一条路，显然是出于控制地方的需要，是一种国家行为，而不是一种小型的部落行为。
